Водители петербургского «Яндекс Такси» оказались зажаты с двух сторон: топливный кризис бьёт по расходам, а агрегатор в ответ не поднимает тарифы - а местами и вовсе их срезает. Терпение у многих уже на исходе.
Цифры говорят сами за себя
Поездка из Парголово в Павловск - полтора часа за рулём, почти 70 километров. Ещё недавно такой маршрут приносил водителю 2300-2500 рублей, а в часы пик - около трёх тысяч. Теперь за него дают 1700. После вычета комиссии агрегатора в 25%, топлива и налогов на руках остаётся около 400 рублей. Если машина арендная - а суточная аренда в среднем обходится в 3500 рублей - цифра становится и вовсе символической.
Сами шофёры описывают происходящее без обиняков: коэффициент повышения тарифов, который раньше спасал в загруженные часы, по их словам, «умер на днях». Агрегатор, судя по всему, компенсирует просадку лишь во время резких всплесков спроса - например, в ливень. Пассажиры это уже замечают: поездка из центра до Гражданки стоит 530 рублей, а следующий маршрут той же длины в дождь - уже тысячу.
Очереди на заправках съедают время
Проблема не только в деньгах. Топливный дефицит превращает стандартный рабочий день в квест. Чтобы залить 20-30 литров АИ-95, водители тратят от 20 до 30 минут в очереди - и это в лучшем случае. Часть станций закрыта полностью, у работающих - хвосты. В центре города найти открытую заправку особенно сложно.
- АИ-95 в дефиците, многие АЗС ограничивают отпуск
- На АИ-92 шофёры переходить не спешат - боятся за двигатели
- Время в очередях вычитается из рабочего дня и никак не оплачивается
«Выгоднее не работать, чем работать» - формулировка, которую уже не раз произносят в профессиональных чатах. Часть водителей просто уходит в отпуск, не видя смысла выезжать на линию.
«Яндекс» молчит, переговоры идут
В самой компании комментировать ситуацию отказались, сославшись на то, что жалобы в сети - не повод делать выводы о системных тенденциях. Между тем известно, что «Яндекс» ведёт переговоры с региональными властями и сетями АЗС о повышении лимитов топлива для таксистов. Официальная позиция: массового оттока водителей нет, резкого роста тарифов тоже. Но время на заправках растёт - это компания признаёт.
Пока переговоры продолжаются, шофёры считают убытки сами. Топливный кризис в России далеко не первый, однако совпадение дефицита горючего с просадкой тарифов - комбинация, с которой рынок такси сталкивается редко. Чем закончится это давление - покажут ближайшие недели.